無意味を作る

 ボンネットを開けてから　左ワイパーを外します。 15mmソケットでした。 10mmソケットでナット2個外します ケーブル2本も外します ゴムを外します バッテリーの上のカバーを外します 手前を外してから奥を外すとやりやすい バッテリーに繋がっている 排気パイプを端子ごと引き抜く 後で時計を合わせるのが面倒なので メルテックのPCR-10で 端子に繋げる エクステンダーで延長した 10mmでバッテリー固定金具を外します バッテリーを外したところ 排気穴が2つあるバッテリーの場合 排気パイプを取り付けない方の穴に プラス端子カバーについている穴埋めプラグを 取り付けます 新たなバッテリーを入れておしまい 充電しておきます。

車もMTBも調整箇所が多い方が 好みの変化に合わせられます。 車は車高、キャンバー、サス　コンプレッション、プリロード MTBはヘッドアングル、サス　コンプレッション、プリロード、リバウンド、 リアトラベル量、リアプログレッシブなど Intense M9が一番調整箇所が多いです  

車のルーフに3個積んでます。 Inno タイヤホールド2からの買い替えです。 積載可能重量は Inno タイヤホールド2は23kgまで、 Thule ProRide TH598は20kgまで Inno タイヤホールド2は どんなフレーム形状でもE-MTBでも積載可能 ただE-MTBは重いので リアサイクルキャリアのほうが楽です。  

Velospace XT3専用のBackSpace XTは 300Lの容量です 完全防水ではないのが残念 Velospace XT3は 一台　30kgまで 全体で60kgまでと E-MTBには最適です EasyFold XT2からの買い替えですが Velospace の方が サイクルアームの取り付け範囲が広いので 積みやすくなりました